Чем Провиденс не Москва: 26. Автобусные остановки

 
В Провиденсе остановки случаются чаще, чем в Москве, но при этом они менее "обязательные", во всех смыслах.

Остановок у автобусов много, и как правило остановка – это просто знак такой на столбе, вроде дорожного, то есть ни скамейки, ни навеса. Если дождь – то ждать автобуса очень холодно и мокро. Сам по себе, по своей инициативе, водитель на остановке не остановится, и надо обязательно его попросить об этом (когда я только приехал сюда, то не знал этого простого факта, и несколько раз подряд с горечью и болью смотрел вслед уходящему моему автобусу, весело проехавшему мимо). Если стоишь на остановке, то нужно дико махать руками, выскакивать на проезжую часть, прыгать на месте, и вообще выказывать разнообразные признаки оживления. Даже если номер автобуса пока распознать не удалось. Если же вдруг оказывается что автобус не тот, то нужно мотать головой, делать страдальческое лицо, пожимать плечами, жестикулировать нежелание ехать, и в целом показывать, что, мол, проезжай. Тогда водитель перестанет тормозить, а наоборот кивнёт и поедет мимо. Изнутри же автобуса, чтобы остановить его, нужно дёрнуть за жёлтый шнур, и тогда у водителя загорится табло, что, мол, "запрошена остановка". Сам по себе шнур – тоже занятная штука. Вдоль всей стены – шнур, и только на самом конце шнура – электронный контакт, с пружинкой. То есть почти через всё тело автобуса сигнал передаётся механически-натягивательным способом, и только на последнем этапе – батареечно-замыкательным. Не знаю, почему так. Может чинить легче.

У остановок в нашем штате, как правило, нет названий. В России как-то почему-то всегда у остановок есть красивые, звучные, иногда непонятные названия. Например "ЗАО ВРПЫЦ", или "Курсы ВЫСТРЕЛ", или какой-нибудь "Медхимспрос". Можно всю жизнь выходить на остановке "ВРПЫЦ", и так и не узнать никогда, что это за ВРПЫЦ такой, и чем там люди занимаются. Но у каждой остановки, даже самой завалящей, есть название. В Провиденсе же названия есть только у совсем уж крупных остановок, типа конечных, или например "Супермегамолл". А у всех этих мелких, где только значок на столбе, названий нет. Вернее, в теории они называются например "Smith @ Broad" (то есть перекресток, на котором улица Широкая пересекается с улицей Смита). Но поскольку улиц много, и водитель их пересекает быстро, то на практике они никогда не знают этих самых названий, и просить их остановить на Smith @ Broad совершенно бесполезно. И это ещё если водитель вообще говорит по-английски, а то может испаноязычный попастся.

На остановках расписания автобуса не висят (ибо нет остановки, как таковой). И даже где скамеечка стоит, или домик какой-нибудь – всё равно нет расписания. Даже номер автобуса, что здесь останавливается, не написан нигде. Зато бесплатное расписание можно взять на станции, и иногда – внутри автобуса, и в интернете тоже, конечно, есть. Время на отдых, еду и туалет для водителя в расписание не заложено, поэтому водители стараются ехать чуть быстрее, чтобы пять-десять минут потом на последней станции отдохнуть и перекусить. Так что автобус может пройти на 10 минут раньше чем надо, а может и на 10 минут позже чем надо. Это очень раздражает, потому что никогда не знаешь – его ещё не было, или уже не было.

Штат у нас маленький, поэтому можно на одном автобусе легко доехать до конца штата (скажем, в Ньюпорт, или в Порт Юдифь). С другой стороны, есть тут неподалёку город – в каком-то смысле ближайший город к Провиденсу, называется "Река-Падать" (Fallriver). Там, по слухам, отличный музей военно-морского флота, и ехать туда 15 минут. Однако на автобусе – не доедешь, потому что уже Массачусетс. И в маленькие городки – тоже автобусы не ходят. А зачем – у всех же машины? Русскому как-то странно даже, что может так быть: большое богатое село, а туда не ходит автобус. Однако факт.